ST 1100 kokemuksia vetolaitteistosta ja muusta

[todayman]

Hankin projektiksi kyseisen pyörän vuodelta 1997. Koeajossa havaitsin mäkilähdössä pienen kolauksen. joka tuli ilmeiseti takapyörästä tai kardaanista. Koska tämä on ensimmäinen tällätekniikalla ole peli itselläni. kyselisin niiltä joilla on kokemusta tästä rakenteesta. Onko niissä joitan vaimenin kumeja tai vastaavia (joita ketjuvetoisisa on). jos on mistä niitä vo hankkia edullisesti?
Tarkastin nyt myös jakohihnan jonka kunto yllätti hyvyydellään. Pyörällä ajttu mittarin mukaan 77Tkm. Tästä rakenteesta sen verran, että sen vahvuus eri osissa näytti melkoiselta, Kun vertaa esim. henkilöautojen jakohihnoihin, joista itsellä jonkin verran kokemusta.Ei ollut havaittavissa mitää merkkejä vesipumpun pyörässä. ja muutenkin ei esim. hihnapölyä ollut lainkaan koko rakennealueella. Siitä kyselisin myös. Mitä vesiletkujen kanssa olisi tehtävä, ainakin syylärin irroituksessa oli vaikuksia termostaattikotelosta syylärin yläpäähän menevän letkun irroituksessa. Takaisin laiton yhteydessä letkujen pehmmeys askarrutti (kaikkissa, jotka lähtivät termostaatti kotelosta). Kommentteja odotellen.

[lehtonen]

Itselläni ei ole kokemuksia tonnisatasesta mutta perän rakenne lienee likimain sama kuin uudemmassa. Perästä löytyy kumivaimentimet. Kannattaa tarkistaa myös booritus ettei ole kulunut väljäksi. Tältä foorumilta löytyy tietoa esittämiisi kysymyksiin. Kokeile hakutoiminnolla. 

[Wisa]

Vesiletkuja kannattaa seurata, ne hapertuvat ajastaan kuten autoissakin. Erityisesti kansien vesiletkut moottorin päällä kaasuttimien alla ovat hankalassa paikassa jos remonttia joutuu tekemään reissussa, ne kannattaa melkeinpä varuiksi jo vaihtaa jos ei ole vaihdettu, nimim. kolmen päivän ylimääräinen twisti etelä-Saksassa 

Perässä on kumivaimentimet, https://www.davidsilverspares.co.uk/ on toimittanut pannariosia sujuvasti.