Plexin moottori

[MikaV]

Talven aikana pitäs plexin moottori vaihtaa , mistä olette ostaneet uuden? Onko kukaan korjannut vanhaa?    Mikä sieltä menee?

[jussi613]

moottorista menee vaijerin syöttö ratas koitin korjata mut ei onnistunut kuin hetkeksi..
david silveristä tilasin uuden halvempi kuin brantilla. ja taas toimii

[uusipanisti05]

http://www.ebay.de/itm/Honda-ST-1300-Pan-European-2002-2009-Windschild-Windscreen-200923427-/251042181677?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3a7347b22d

[MikaV]

Nyt tuli meiliä Bike Worldiltä Vantaalta hintaa moiselle 505e
sis kiskot ja moottori....... on hintaa
Entinen nostin kesti n 35000 km

[sepeteus]

Nyt tuli meiliä Bike Worldiltä Vantaalta hintaa moiselle 505e
sis kiskot ja moottori....... on hintaa
Entinen nostin kesti n 35000 km

Menipä sulla nopeesti hajalle. mulla 06 pannarin mittarissa 114000 eikä vielä ainakaan oo antanu merkkejä hajoomisesta.
Bikeworld on se kaikkein kallein paikka ostaa osia tai varusteita.Brandtiltahan ne tilaa ja laittaa
oman hinnan vielä siihen päälle.

[MikaV]

Menipä sulla nopeesti hajalle. mulla 06 pannarin mittarissa 114000 eikä vielä ainakaan oo antanu merkkejä hajoomisesta.
Bikeworld on se kaikkein kallein paikka ostaa osia tai varusteita.Brandtiltahan ne tilaa ja laittaa
oman hinnan vielä siihen päälle.

Niin meni. Ite ajanut tolla 8500km, enkä ole rämplännyt eestaas   . Mut kyllä se tästä.
Tilattava uus David Silver Sparesta. Kiitti vinkistä jussi613.

[Tomppa samk]

Ostin yhden rikkinäisen ja perehdyin hieman. Vaijerit venyy ja jako menee sekaisin, eli korjaaminen ei tuonut tulosta.
Yhden asian tahtoisin mainita(ammatin varjopuoli), eli älkää laittako rasvoja niihin liukukiskoihin missä ne muovit kulkee urassa. Muovin hauska ominaisuus on, että kun siihen öljynsukuiseen osaan laittaa öljyä niin se turpoaa! Toisin sanoen ura käy ahtaaksi! Ne liukupalat on > POM < nimistä matskua ja ovat riittävän liukupintaisia ilman voitelua, mutta ottavat ja turpoovat öljystä!
Ennemminkin kaikki rasva pois jollain aineella. Älkääkä antako uuden asennuksessa laittaa salvaa koska sitä ei millään enää saa sieltä pois! Jos on pakko laittaa jotain niin laita vaikka kynttilää.
Rakensin ittelleni kierrejohteella toimivan version, liike jää yläreunasta noin 4cm alemmas kuin originelli (mittaristo tulee eteen) , mutta kun olen hukkapätkä niin siitä ei ole juuri kiusaa ollut.

[MikaV]

Ostin yhden rikkinäisen ja perehdyin hieman. Vaijerit venyy ja jako menee sekaisin, eli korjaaminen ei tuonut tulosta.
Yhden asian tahtoisin mainita(ammatin varjopuoli), eli älkää laittako rasvoja niihin liukukiskoihin missä ne muovit kulkee urassa. Muovin hauska ominaisuus on, että kun siihen öljynsukuiseen osaan laittaa öljyä niin se turpoaa! Toisin sanoen ura käy ahtaaksi! Ne liukupalat on > POM < nimistä matskua ja ovat riittävän liukupintaisia ilman voitelua, mutta ottavat ja turpoovat öljystä!
Ennemminkin kaikki rasva pois jollain aineella. Älkääkä antako uuden asennuksessa laittaa salvaa koska sitä ei millään enää saa sieltä pois! Jos on pakko laittaa jotain niin laita vaikka kynttilää.
Rakensin ittelleni kierrejohteella toimivan version, liike jää yläreunasta noin 4cm alemmas kuin originelli (mittaristo tulee eteen) , mutta kun olen hukkapätkä niin siitä ei ole juuri kiusaa ollut.

Siis minkälainen tuo kierrejohteella toimiva sydeemi on? Kuvia?

[Tomppa samk]

Avaan sen paketin ja otan pari kuvaa samalla kun tarkistan ettei 1600km ajossa mikään löystynyt!
Tein sinne siis alumiinin palan joka on kiinni molemmissa liukupaloissa niin ettei se pääse ajamaan kumpaakaan edelle jan keskellä on M10 kierretanko. Jota moottori pyörittää. Moottori on kiinni originelli rungossa joten se ei liiku vaan  liikuttaa alumiini palaa ylös alas. Samalla siis liikkuu lasi! Alumiinin kierre pitää olla irtonainen jotta se pääsee kallistumaan kiskojen kaarevuuden takia ja kierteen pitää myös liikkua edestakaisin koska moottori on kiinteä...
Selvinee kuvista kun otan!
Tämä lienee ehkä ei ikuinen mutta jos loppu elämän kestäisi!

[hry]

Muovin hauska ominaisuus on, että kun siihen öljynsukuiseen osaan laittaa öljyä niin se turpoaa! Toisin sanoen ura käy ahtaaksi! Ne liukupalat on > POM < nimistä matskua ja ovat riittävän liukupintaisia ilman voitelua, mutta ottavat ja turpoovat öljystä!
Ennemminkin kaikki rasva pois jollain aineella. Älkääkä antako uuden asennuksessa laittaa salvaa koska sitä ei millään enää saa sieltä pois! Jos on pakko laittaa jotain niin laita vaikka kynttilää.

Mites nämä kuivavoiteluaineet? Olen pari kertaa suihkutellut sellaista ja hyvin liukuu, ainakin toistaiseksi.

[Tomppa samk]

Talkki pohjaiset toimii tiettyyn pisteeseen asti varsinkin jos huolehtii siitä, että  sitä laittaa lisää, mutta se kuitenkin on kiveä eli jossainkohtaa se muuttuu hiovaksi sille metallille... muista ei ole kokemuksia.

[MikaV]

Avaan sen paketin ja otan pari kuvaa samalla kun tarkistan ettei 1600km ajossa mikään löystynyt!
Tein sinne siis alumiinin palan joka on kiinni molemmissa liukupaloissa niin ettei se pääse ajamaan kumpaakaan edelle jan keskellä on M10 kierretanko. Jota moottori pyörittää. Moottori on kiinni originelli rungossa joten se ei liiku vaan  liikuttaa alumiini palaa ylös alas. Samalla siis liikkuu lasi! Alumiinin kierre pitää olla irtonainen jotta se pääsee kallistumaan kiskojen kaarevuuden takia ja kierteen pitää myös liikkua edestakaisin koska moottori on kiinteä...
Selvinee kuvista kun otan!
Tämä lienee ehkä ei ikuinen mutta jos loppu elämän kestäisi!

Joko tarkistit ja valokuvasit? Täällä mielenkiinnolla odotellaan, varmaan toisetkin

[Tomppa samk]

mulla ei vissiin oikeudet riitä kun en kerran saa millään laitettua kuvia! johtunee androidista... tietääkö joku kikka kuutosen?

[Tomppa samk]

kuvia koneesta

https://db.tt/8HEUgvT8

[MikaV]

kuvia koneesta

https://db.tt/8HEUgvT8

No niin.... ihan toimiva ja simppeli ratkaisu.
Pitää ruveta itellekin väsäämään.......
Kiitos.