Uskaltaisko ostaa...?

[boomerang]

Moi!
Olen pahaan Pandemiaan sairastunut uusiomotoristi, ajelen tällähetkellä v2-japsilla, 800-kuutioisella suitsakilla.  Menin hullu kokeilemaan Pannaria liikkeeseen, oli 98-mallinen ja siisti. Ja meni kuin juna, tosin kyllä raju tuuli sitäkin vähän heilautteli. Mutta bueno oli! Nyt olisi kiikarissa kolmella ollut, huollettu + tosi siististi pidetty 91- vuoden Pani, mittarissa 90 tkm, Suomessa alunperin rekisteröity.Mutta tuo vuosimalli on paha, vai onko? Miten vuodet puree Pannaria, kestääkö laakerit, stefat ja muut hapertuvat osat ajan hammasta? Mites nokkaremmin kanssa; sehän oli 100tkm tarkastus ja 150tkm vaihto. Mutta kestääkö se remmi noin monen vuoden olemisen, vai pitäiskö se vaihtaa a.s.a.p? Paljonko mahtaa olla about teetettynä jollain siedettävällä pajalla PK-seudulla? Entä muut rempat, kuten venttiilien säätö ja kaasarisynkat, tartteeko usein ja onko tyyristä? Mitä kannattaa erityisesti tarkkailla koeajossa?  On tämä tauti, kun ei rauhaa anna

[jarska]

Noh, ensinnäkin tervetuloa foorumille boomerang :compress:

Kolmanneksi mulla ei ole kokemusta noista vanhemmista, joten muut jatkakoon teknistä puolta

[Pankku]

Sen verran voisi kommentoida tuohon kaasarisynkkaan ja venttiilien säätöön, kun nyt satuin molemmat teettämään tänä päivänä, että ainakin itse ajelen todennäköisesti taas pari vuotta molempien puolesta: venttiilien säätö riittää kuulemma noin 25 tkm välein ja nuo on tätä ennen "säädetty" toissa vuonna 25 tkm sitten. Kirjoitin "säädetty" lainausmerkkeihin, koska kaikki säädöt olivat venttiilien osalta kohdallaan eikä niille tarvinnut tehdä mitään. On kuulemma ihan "tyyppivika" /" title="Dancing" />  Kaasarit säädätin samalla ja niissä taitaa riittää sama rytmi. Ainakaan en ole tiheämpää rytmiä kaivannut. Nokkaremmin vaihtosuositus on tosiaan 150 tkm välein ja sen vaihtaminen on aika harvinaista, koska Suomessa taitaa olla aikamoinen joukko Honda-asentajia, joiden ei ole koskaan tarvinnut tehdä sitä. Tottakai moottorille voi sattua joku "mälli", mutta perusluja se on. Ja itselläni on ST 1100 ABS/TCS vm-98.

[Olli]

Osta tuo minun pannari :  http://www.nettimoto.com/653439  

Pari vuotta nuorempi. Kaikki kilometrit oletettavasti mittarissa, mitä en usko ihan kaikista tarjolla olevista pannareista. Hihna vaihdettu 110 tkm:ssä. Katsotaan hinta kohdalleen. Olen lähdössä kahden viikon päästä alpeille. Siksi otin jo pois tuon myynti-ilmon, mutta nopea ostaja saisi vielä tuon noilla kilometreillä. Kuukauden päästä taitaa olla ainakin 7 tkm lisää, vaikka ei se kyllä pannarissa merkitse juuri mitään.

Ps. Siihen hihnan vaihtoon menee useita tunteja, joten sataset vilisee siinä hommassa. Minulla hihnan vaihto + venttilit + kaasarit ja jotain pientä yhteensä muistaakseni jotain 600 silloin 2 v sitten ja oli aika merkittävästi edullisempi kuin jokin merkkihuolto.

[boomerang]

Jarskalle sen verran, ettei mua todellakaan tartte ylipuhua  klaaniin,pikemminkin joku saisi vähän hullua jarrutella  Tuo ajankohta ei natsaa millään menoihin, mutta toivottavasti vaikka sit seuraaville kekkereille...

[Pannukakku]

Muutama vinkki kunnon tarkastukseen: Katso pakoputkista kollektoriboksin kunto, se saattaa olla ruostunut ja entinen. Osa sijaitsee takapyörän edessä ja äänenvaimentimet ovat kiinnitetty siihen. Toinen herkästi ruostuva kilke on takahaarukka. Pahin tyyppivika Pannussa ovat ruostuneet rattaat perävälityksessä. Niiden kunnon tarkastus edellyttää takarenkaan irroittamista. Kuvia ja tarkastusohjeita löytyy netistä, englanninkielisiltä foorumeilta sekä Googlen kuvahausta.

PS. Aikaa sitten löysin netistä erään belgialaisen kotisivut, harmi kun en ottanut niitä ylös suosikkeihin tms. Mies oli pysäyttänyt 90 -luvun alun Paninsa tien viereen ja oli ottanut siitä kuvia. Kuvissa oli ehjä ja suht' siisti matkapyörä enkä alkuun tajunnut kuvaamisen syytä. Viimeisessä kuvassa näkyi pyörän matkamittari, joka oli juuri kääntynyt lukemaan 300 000 km! Ja totta on, netissähän se oli...

[boomerang]

Niinhän siinä sitten kävi, että kaupat tuli ja    tommosella mennään... Värikin on oikea! Nyt vaan mopon metkut tutuksi, jo nyt tuntuu parhaalta ajamaltani pyörältä. Kesäkuun 10. lähtee Finnlines Saksaan, minä + yksi tuttu motomies Jammullaan ollaan kyydissä. Sitten alkaa se tositesti.